«Власти субъектов России должны обеспечить перемещение граждан автобусами или поездами. В этом году губернаторы должны разработать такие планы и утвердить их в правительстве», – заметил Алексей Самбуевич. «Что касается пригородных поездов, то там, где они сокращены, работают автобусы. Надо отдать должное РЖД, большое спасибо – сохранили поезд «Тында – Комсомольск»», – отметил Олег Кожемяко.
Что касается поездов из Благовещенска в Москву и Владивосток, то главный железнодорожник страны сообщил, что железнодорожное сообщение по этим маршрутам существует, хоть и не прямое. В то же время поезд между столицами Приамурья и Приморья был заполнен не более чем на половину и приносил лишь убытки, отметил Якунин. «Мы обратились к губернатору с предложением, если есть потребность в поезде, то регион дотирует часть подвижного состава. Есть очень хороший пример – в Ингушетии мы договорились с властями, регион получил новый подвижной состав, населённость составляет не ниже 70 процентов – видно, что регион работает. А если растёт населённость, то рано или поздно дотирование будет не нужно», – сообщил президент ОАО «РЖД».
На вопрос журналиста благовещенской телекомпании «Альфа-канал» о проблеме отсутствия перехода через пути на станции Тыгда Владимир Якунин ответил, что «оборудованный переход есть, но люди ходят как бог на душу положит» и попросил журналистов провести в СМИ кампанию, разъясняющую возможные трагические последствия таких поступков. Впрочем, сами железнодорожники уже после пресс-конференции в неформальной беседе согласились с тем фактом, что надземный переход в Тыгде отсутствует, а глава РЖД либо спутал Тыгду с Тындой, либо упомянул про простой переход через рельсы.
Поделиться:
Источник новости: http://www.amur.info/news/2014/07/08/59.html