Это просто страшно: «Я видел с вертолета, как горит Амурская область»

Двухметровое пламя, испепеляющая жара в 50 метрах от огня…Корреспондент 2×2.su побывал на тушении природного пожара (ФОТО, ВИДЕО)

В Амурской области — самая настоящая жаркая пора. Каждую весну область окутывает дымом от природных пожаров, каждый год сгорают чудовищные площади земли. Иногда обходится без жертв и разрушений. Иногда — гибнут люди, сгорают дома…

Не стал исключением и этот год. Новые термоточки возникают почти каждый день. Корреспондент полезного портала 2×2.su побывал на севере Амурской области и понаблюдал за работой пожарных и летчиков.

Майские морозы

Рано утром машина с журналистами доехала до Новокиевского Увала в Мазановском районе. На часах — полседьмого утра, а на улице — нулевая температура. Несмотря на май, в северной части области по-прежнему холодно по ночам. К нашей машине подходит местный уличный пес — попрошайничать. Угощается хлебом и уходит куда-то по своим собачьим делам. Вскоре подъезжает УАЗ Амурской авиабазы. Вместе с ними переезжаем на аэродром.

Когда-то в Новокиевским Увале был вполне себе полноценный аэропорт, даже белое здание вокзала до сих пор стоит. Регулярного авиасообщения больше нет, здание пустует, но взлетная полоса и вертолетная площадка по-прежнему работают. Здесь — стоянка вертолета Ми-8Т Амурской авиабазы. Отсюда забрасывают десантников-пожарных, перевозят продукты тем, кто уже работает.

Выясняется, что журналисты полетят вторым рейсом. Сначала нужно отправить группу пожарных на тушение — это намного важнее.

— У Новороссийки высветилась термоточка. Сейчас летчик-наблюдатель пойдет отрабатывать. Если подтвердится, то приступят к работе, — рассказывает молодая женщина.

Ее зовут Марина Ющенко, она — диспетчер-информатор Свободненского авиаотделения Амурской авиабазы. Она координирует работу авиации с земли.

— С утра обрабатываю термоточки через космомониторинг, передаю в региональную диспетчерскую службу или летчику-наблюдателю. Он обрабатывает термоточки, передает информацию мне, — говорит Марина.

Стальная птица

Вертолет готовят к вылету. Это достаточно долгий процесс — наземные службы долго и придирчиво осматривают машину со всех сторон, натирают иллюминаторы, доливают технические жидкости. С пыхтением подкатывается огромный «Урал»-топливозаправщик.

— Ну что ж вы меня снимаете, я машину не помыл! — шутливо сокрушается водитель.

Наконец экипаж дает пожарным команду — можно грузиться. Мужчины закидывают в салон палатки, запас продуктов. На каждого пожарного полагается запас еды на пять дней: консервы, каши, макароны, сгущенка. На человека в сутки по нормативам полагается 3160 калорий.

Обычно экипаж Ми-8 состоит из трех человек: командира, второго пилота и бортинженера. В «горячие» дни к ним добавляется летчик-наблюдатель. Его задача — оценить с воздуха обстановку, решить, куда стоит перебросить силы, куда двигаться тем, кто уже отработал свой участок.

Машина запускает двигатели, прогревается и взлетает. Нас обсыпает песком и пылью, вертолет отрывается от земли и скрывается в небе.

Новая техника

Пока вертолет отвозит пожарных, сотрудники Мазановского лесхоза не без гордости демонстрируют новое приобретение — вездеход ГАЗ-34039. Приземистая машина на гусеничном ходу чем-то напоминает одновременно танк и жука. Водитель дает показательный кружок по полю. По лицу видно — машина ему очень по душе. Вездеход прибыл прямо с завода из Нижнего Новгорода.

— За семь лет — первый пришел. Мы, конечно, рады. Такая техника в нашей местности жизненно необходима, поскольку большинство пожаров происходят в труднодоступных местах. Поэтому вездеходы — это наша основная техника для передвижения, — рассказывает Артем Чемерисов, замначальника Мазановского лесхоза, начальник пожарно-химической станции.

Вездеход будет доставлять на пожары людей и воду. Он может взять на борт шесть человек с походным имуществом или 500 литров воды. Средняя скорость по пересеченной местности — от 20 до 40 километров в час. Это при условии, что колесная техника в той местности не может проехать вообще.

— У нас уже есть подобные вездеходы: один МТ-ЛБ, второй — ГАЗ. Но площадь территории — более двух миллионов гектаров. Есть потребность в дополнительной технике, — говорит Артем Олегович.

Сверху виднее

Вертолет возвращается. Настает пора и нам подниматься в небо. Нас отвезут в горящую точку в Серышевский район — туда, где работают пожарные.

По уровню комфорта полет на Ми-8 чем-то похож на поездку в старой маршрутке по городским окраинам. Потряхивает точно так же, а чтобы поговорить с соседом по жесткому сиденью, приходится кричать в самое ухо.

Зато в иллюминаторах — красота! Маленькие домики, миниатюрные деревца, тонюсенькие ниточки речушек и ручейков. Но неожиданно картина сменяется выжженной землей и дымом. Прилетели. Вертолет высаживает нас, не глуша двигатели, и тут же улетает — перебрасывать другую группу пожарных на новое место.

Горящая точка

Мы оказываемся посреди мари. Под ногами хлюпает вода от растаявшего льда, в воздухе отчетливо пахнет гарью и дымом. В этом месте работа практически закончена. В отдалении пожарные с ранцевыми огнетушителями «добивают» остатки пламени.

Здесь — юго-восточная кромка пожара. Сам пожар еще действует, его «голова» — в другом месте. За пару дней огонь прошел 1046 гектаров. Его тушат 56 человек и 11 единиц техники. Но пожарным удалось важное: отбить огонь от Бирминского заказника, который отсюда в прямой видимости.

Подъезжает вездеход. По сравнению с тем, который нам показывали в Новокиевском Увале, он выглядит динозавром: это огромный МТ-ЛБ – многоцелевой транспортер легкий бронированный. На «спине» у этого динозавра обустроен кузов для перевозки грузов и людей. А спереди приварен кусок рельса — в качестве бампера. Несмотря на монструозность, МТ-ЛБ весьма резво пробирается по мелкому лесочку и по ухабистой мари, не замечая ни глубоких канав, ни поваленных деревьев.

Закончившие тушить огонь мужчины садятся в кружок — перевести дыхание.

— Есть вода?

— Только в РЛО-шке…

РЛО — это тот самый ранцевый лесной огнетушитель, который пожарному приходится таскать на себе. Он заправляется водой — ее привозят либо на вездеходе, либо добывают тут же — в мелких озерцах, раскиданных по мари.

На вопросы пожарные отвечают чуть смущенно и немногословно.

— Дома бываете хоть?

— Ну так, на полчаса.

— Это чтобы помыться?

— Ну, если успеешь…

Эта группа работает уже четвертый день. За это время пожарные прошли пешком около 200 километров. Еда — на ходу, отдых — когда получится.

— Во время ветра — очень тяжело. Огонь по ветру стелется и быстро идет, быстрее вездехода. Мы чисто физически не успеваем за ним. Это одно. И второе — при высокой траве пламя поднимается метра на два. Температура очень большая. К нему невозможно подойти метров за 50. Ждем вечера, или когда пожар зайдет в какой-нибудь угол — и там его добиваем, — рассказал руководитель группы Сергей Якушев.

Дорога домой

С неба доносится шум двигателей — за нами возвращается «вертушка».

По пути в Новокиевский Увал вертолёт делает круг над пожарами. С высоты особенно заметны масштабы пожаров: черные поля тянутся до горизонта. «Головы» пожаров выглядят внушительно даже с большой высоты — столбы пламени, непроглядный дым. Что творится внизу — и представить страшно…

Вертолет садится на площадку в Новокиевском Увале. Экипажу пора на отдых, а нам — в обратный путь.

Цифры

На территории Амурской области на 10 утра 8 мая зарегистрировано шесть природных пожаров. Один удалось ликвидировать. Остаются действовать пять возгораний в Мазановском, Зейском, Серышевском районах, три из них — в Мазановском и Зейском районах — локализованы.

Всего на тушении пожаров работает 281 человек: парашютно-пожарная служба и десантно-пожарная служба Амурской авиабазы, лесная охрана, государственная противопожарная служба, местное население. Задействовано 34 единицы техники, в том числе самолеты Ан-2 и вертолеты Ми-8.

Особый противопожарный режим введен на всей территории Амурской области. Режим ЧС в лесах введен на территории Магдагачинского и Зейского районов.