Китай и Россию соединил железнодорожный мост

Переправиться через Амур в КРН можно будет в Еврейской автономной области

Состоялась стыковка опор железнодорожного моста между Россией и КНР «Нижнеленинское – Тунцзян», который возводится в Еврейской автономной области. Об этом сообщили Минвостокразвития РФ и китайское информагенство «Синьхуа».

Российские и китайские специалисты уложили элементы пролетного строения между четвертой (российской) и пятой (китайской) опорами моста. Из 2,2 км длины основной части моста 309 метров приходится на российскую сторону. Общая же протяженность переезда – более 7 км. Мост имеет две ж.д. колеи российского и китайского стандартов. Проектная пропускная способность моста – до 20 млн тонн грузов в год.

Закладка фундамента объекта состоялась более 4,5 лет назад.

«Это можно назвать историческим событием. Части моста соединены; и пускай это пока временные металлические опоры, которые после полного завершения сборки будут демонтированы, главное, что стыковка произошла! — прокомментировал Министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Козлов. — Мостовой переход станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров, улучшит транспортную доступность сразу нескольких регионов Дальнего Востока.»

Работы продолжаются: забетонированы 3 опоры моста, на 80% завершен монтаж пролетного строения, соединяющего 2 и 3 опоры. Металлоконструкции для пролетного соединения 3 и 4 опоры уже на стройплощадке.

Тем временем в Благовещенске строят первый автомобильный мост через Амур. Он соединит Россию и Китай. Пока все работы идут по плану. В начале октября Амурскую область посетил советник министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Дмитрий Тетенькин. Он побывал на строительной площадке моста через Амур, проверил ход работ и провел совещание.