«Зрение» дали первому тепловозу
В Амурской области на участке БАМа Тында — Верхнезейск опробовали технологию машинного зрения. Оборудованием оснастили первый тепловоз. Как отмечает газета «Гудок», это шаг к организации беспилотного движения на магистрали. «Оборудование автоматизированной системы состоит из камер наблюдения в кабине машиниста — это три небольших устройства размером 20 на 30 сантиметров, установленных на лобовом стекле. Они обеспечивают качественный контроль ситуации без ограничения видимости для машиниста и его помощника. Монтаж камер достаточно прост и занимает всего около часа-полутора», — сообщил главный технолог сервисного локомотивного депо Тында-Северная Дмитрий Чекунов. Экспериментальная технология обнаружения препятствий хорошо показала себя в сложных условиях БАМа. Программное обеспечение ведет обработку данных, сканирует пространство, идентифицирует окружающие объекты, определяя свободность пути, габариты строений, состояние инфраструктуры. «Важно, что технология работает круглосуточно — и днем, и ночью, а также успешно детектирует опасные участки даже при сильном снеге. Благодаря этому машинист получает заблаговременное предупреждение о препятствиях и может оперативно принять решение по дальнейшему движению», — отметили в ООО «ТМХ — Интеллектуальные системы». В Дирекции тяги отметили, что разрабатываемое сейчас техническое зрение является важным инструментом беспилотного движения на БАМе. Сейчас прорабатывается вопрос организации вождения грузовых поездов без машиниста на борту. Фото: Алексей Жуланов/ДВЖДИсточник новости: Portamur.ru